Daniel 3 χρόνια μετά: Στο 18,2% η πρόοδος των έργων στη Λάρισα - 32% η αποκατάσταση του σιδηροδρόμου

Πολύς δρόμος απομένει ακόμα μέχρι να αποκατασταθούν οι ζημιές που άφησε πίσω της η κακοκαιρία Daniel, στη Λάρισα, τρία χρόνια μετά το σαρωτικό πέρασμα από τη Θεσσαλία. 

Τα επίσημα στοιχεία της προόδου των έργων παρουσίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, στην ημερίδα της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Θεσσαλίας και περιγράφονται στο δημοσίευμα του onlarissa.

Συνολικά, από τα 997 σημεία του οδικού δικτύου που είχαν καταγραφεί προς αποκατάσταση στη Θεσσαλία και τις υπόλοιπες πληγείσες περιοχές, έχουν ολοκληρωθεί μέχρι στιγμής 391, ενώ οι παρεμβάσεις στα υπόλοιπα 606 προβλέπεται βάσει των συμβάσεων να συνεχιστούν έως τον Απρίλιο του 2029.

Συγκεκριμένα, όσον αφορά τη Λάρισα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η τρίτη από τις τέσσερις μεγάλες εργολαβίες. Σε αυτή περιλαμβάνονται οι Δήμοι Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων και Κιλελέρ, μαζί με Φαρκαδόνα, Παλαμά, Μουζάκι, Τρίκαλα και Καρδίτσα. Στα συνολικά 293 σημεία της συγκεκριμένης εργολαβίας έχουν μέχρι σήμερα περαιωθεί μόλις 84, με την πρόοδο να διαμορφώνεται στο 18,21%. Πρόκειται μάλιστα για το χαμηλότερο ποσοστό προόδου μεταξύ των τεσσάρων μεγάλων εργολαβιών που παρουσίασε ο υπουργός. Η εικόνα διαφοροποιείται στα Φάρσαλα, τα οποία εντάσσονται σε διαφορετική εργολαβία μαζί με περιοχές της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας. Εκεί η πρόοδος έχει φθάσει στο 51,19%, καθώς έχουν ολοκληρωθεί 69 από τα συνολικά 146 σημεία.

Συνολικά οι τέσσερις συμβάσεις που υπεγράφησαν τον Απρίλιο του 2025 αφορούν οδικά έργα ύψους 899,7 εκατ. ευρώ και σιδηροδρομικά έργα 450,12 εκατ. ευρώ, συγκροτώντας ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα αποκατάστασης υποδομών που έχουν εκτελεστεί στη χώρα.

Στο 32% η σιδηροδρομική γραμμή Λάρισα – Βόλος

Ακόμη ένα εντυπωσιακό στοιχείο αφορά το σιδηροδρομικό δίκτυο. Στη γραμμή Λάρισα – Βόλος, η αποκατάσταση των συστημάτων σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και ETCS βρίσκεται στο 32%. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν επίσης έργα θωράκισης της σιδηροδρομικής υποδομής και υδραυλικά έργα, με το συγκεκριμένο τμήμα να εξακολουθεί να απέχει σημαντικά από την πλήρη αποκατάστασή του.

Αντιθέτως, στη διπλή γραμμή Δομοκός – Κραννώνας οι εργασίες αποκατάστασης υποδομής και επιδομής έχουν φθάσει στο 100%, ενώ στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος – Κραννώνας τα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και ETCS εμφανίζουν πρόοδο 88,33%.

Ο κ. Δήμας ανέφερε ότι έχει πλέον ολοκληρωθεί η πρώτη ομάδα των έργων που είχαν χαρακτηριστεί από την Αυτοδιοίκηση ως πρώτης προτεραιότητας και χρηματοδοτήθηκαν από το Ταμείο Ανάκαμψης, επισημαίνοντας ωστόσο ότι παραμένουν «ανοικτές πληγές» στη Θεσσαλία.